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经历大半年的环保风暴，电动车行业被从头到脚清洗一遍，虽然有过度整顿之嫌，但也让广大电动车从业者重新领悟了一个道理：做生意不是一时的投机，而是长期的经营。一时的投机虽然能赚取短期的块钱，但只要外部环境一有风吹草动，必然首先倒下。

做整车如此，卖电动车亦如此。在未来的日子，如果不好好修炼内功，结局会很惨。

1 应花心思研究市场，而不是盯着同行看。

做生意就是跟市场做斗争，懂得预判，适应市场。不好好研究市场，却盯着同行看，同行做什么，自己也做什么，这样邯郸学步，最后什么也学不到，甚至丢失自己原有的市场占有率。经销商最该做的是多跑市场，了解顾客需求，和其它同行交流，研究新品，研究新的营销方式等等。

2 应多激发顾客的潜在需求，而不是一味地低价。

能不能成交，决定因素不是价格，而是你的导购话术能不能激发顾客潜在的需求。如果说到了顾客的痛点，价格贵一两百，对于很多消费者来说其实无所谓。乔布斯曾说过，他的产品不是满足顾客需求，而是创造顾客需求。其实很多时候，消费者确实不知道自己要什么，需求都是被创造出来的。

3注重消费体验，提高店面形象。

现在中国正在经历一场前所未有的消费升级，消费体验对促进成交越来越重要。很多乡镇经销商还保留着原有思维：只要车品质好，就不会愁卖。这种思维和现状必须迅速改变。门面档次已经和车的品质挂上勾，顾客会认为高档次的门店才会卖高品质车，而门面糟糕的店只能卖低品质车。

4 特价车比例要少，最好少于30%，最多也不能超过一半。

特价车过多，会显得你的店很LOW，好像一个特价卖场一样。特价车多了，顾客就会觉得你这店只卖特价车，没有高品质车，时间久了，当你卖正价时，顾客会产生本能的抗拒。而且特价车利润不高。特价车只能作为吸引顾客进店的手段，卖利润较高的正价车才是目的。

5 注重售后服务，维护客户关系。

维护客户关系最好的途径是售后服务，售后服务做好了，回头率，转介绍会多起来。就怕是有些乡镇经销商，老板，维修工都是一个人，忙不过来。这时可以利用微信，电话等方式和客户加强联系，以及和别的维修师傅进行合作，把自己忙不过来的活外包给别人。

6 提高品牌意识，注重品牌培育。

打造一个品牌，不是那么容易，除了最根本的质量和服务，广告，促销宣传也必不可少。旺季时，谁都会做推广。但淡季时，就很多人舍不得花钱做推广了。认为做了促销活动，也卖不出几台，还不如不做，可以节省成本。大家要明确一个目的，淡季的推广不是为了提高销量，而是打造品牌。做推广有节奏，有频率，说明牌子靠谱。而且当别人不做，而你有动作，更容易脱颖而出。